燃氣供銷差及供銷差率計算公式正確的是（）

下列不屬于管理環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是（）

制訂燃氣事故應(yīng)急搶修、救援預(yù)案，定期針對預(yù)案展開演練，且應(yīng)隨著燃氣設(shè)施的不斷建設(shè)，及時更新預(yù)案。

門站降低供銷氣差的措施包括（）

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實際用氣量之差造成的氣量損失。

燃氣供銷差率是燃氣購入量與燃氣供銷差的比值。

輸配環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致供銷差的因素包括（）

門站供銷氣差的計算方式是進站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

輸配環(huán)節(jié)，可能導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差，但影響很小。