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A. 頂部
B. 底部
C. 中部
D. 斜下方
A. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
B. 減慢油品調(diào)和
C. 降低裝船流速
D. 降低油品凝點(diǎn)
A. 防止損壞機(jī)泵設(shè)備
B. 防止油品凝固
C. 減低油品裝車(chē)速度
D. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
A. 降低油品黏度
B. 增加在管道內(nèi)的水力摩阻
C. 防止油品凝固
D. 提高裝車(chē)流速
最新試題
收甲、乙、丙A類(lèi)油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)()大呼吸式安全閥。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
以下不屬于容積泵的是()。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi),超高壓管道一般指()的管道。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。