采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

根據(jù)接頭鋼軌下顎裂紋形成的原因，可知其具有從（）逐步擴展的特點。

鋼軌探傷車要求嚴格執(zhí)行（）的有關(guān)標準及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

焊接鋼軌不加工螺栓孔，需要加螺栓孔時應(yīng)在合同中注明，鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱，尺寸為（），角度為45度。

在超聲波探傷中當工件聲衰減很小、試件的厚度較大時，如果重復(fù)頻率過高，儀器可能會產(chǎn)生（）

探傷中遇鋼軌焊補時，執(zhí)機人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識應(yīng)了解。