A.高副
B.移動(dòng)副
C.轉(zhuǎn)動(dòng)副
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A.構(gòu)件
B.部件
C.零件
A.機(jī)架
B.主動(dòng)件
C.從動(dòng)件
A.滾子軸承
B.深溝球軸承
C.球軸承
A.垂直相交
B.垂直交叉
C.平行
A.(da1+da2)/2
B.(df1+df2)/2
C.(d1+d2)/2
最新試題
簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收的技術(shù)條件要求發(fā)動(dòng)機(jī)的()不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值90%。
造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門角響的原因可能是()
標(biāo)準(zhǔn)公差是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)表列的公差。
齒輪油
開啟空調(diào)冷氣開關(guān)后,車內(nèi)時(shí)而有涼意,時(shí)而又無涼爽的感覺,導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見的部位是少量水份在()結(jié)冰堵塞。
汽車驅(qū)動(dòng)力的最大值()
路試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)穩(wěn)定性時(shí),機(jī)動(dòng)車的任意部件不允許超過規(guī)定寬度的實(shí)驗(yàn)通道的()
以下關(guān)于ABS制動(dòng)系統(tǒng)功用說法正確的是()
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理,應(yīng)以其主要()和圓柱面為基準(zhǔn);修理后的橋殼,沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直:除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外,橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi),且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。