交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應能排出相應（）進路。

考慮側線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端（）變壓器。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

對于列車進路，當列車進入信號機內方時，信號即（）。

在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。