單項選擇題TFX1型防滑器的（）可以經常自動地消除由于輪徑的差異造成的減速度、速度差的誤差，避免由此引起的防滑器誤動作。
A.輪徑測量功能
B.車輪檢測功能
C.輪徑鏇修功能
D.輪徑自動修正功能
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1.單項選擇題制動緩解顯示器的信號源是（）。
A.副風缸風壓
B.列車管風壓
C.制動缸風壓
D.工作風缸風壓
2.單項選擇題車輪標記須在輪輞（）面、輪轂內側端面或輻板內側面上。
A.內側
B.外側
C.頂部
D.底部
3.單項選擇題轉K5、轉K6型轉向架同一輪對車輪直徑之差不超過（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
4.單項選擇題輪對第一次組裝的標記屬（）標記。
A.永久性
B.非永久性
C.必須保留三個廠修以上
D.B與C兩者
5.單項選擇題352226X2－2RZ（TN）型大修軸承，距首次壓裝時間滿（）時須退卸。
A.4年6個月
B.5年
C.6年6個月
D.7年6個月
最新試題
塑鋼隔圈壓裝時，應保證（）不分離。
題型：多項選擇題
評定車輛的結構優(yōu)劣、運行品質的好壞，可以通過（）指標衡量。
題型：多項選擇題
貨車車軸使用時間達到下列（）情況之一時須報廢。
題型：多項選擇題
車輛沿軌道運行時受到的橫向力有（）。
題型：多項選擇題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對型號有（）。
題型：多項選擇題
影響車輛運行安全的有（）事故因素。
題型：多項選擇題
使用電器設備的安全事項（）連接。
題型：多項選擇題
輪對組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力（）。
題型：多項選擇題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為（）mm。
題型：多項選擇題
常見的安全用電常識（）連接。
題型：多項選擇題