A.故障解鎖
B.取消解鎖
C.進(jìn)路解鎖
D.人工解鎖
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A.始端和終端
B.始端
C.終端
D.道岔
A.從左向右
B.從右向左
C.由站內(nèi)向站外
D.由站外向站內(nèi)
A.綠燈
B.黃燈
C.紅燈
D.紅燈和白燈
A.第10網(wǎng)絡(luò)線
B.第11網(wǎng)絡(luò)線
C.第12網(wǎng)絡(luò)線
D.第13網(wǎng)絡(luò)線
A.Q
B.DD
C.SDZ
D.SDF
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。