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B.初始化RAM檢查錯
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B.從設(shè)備內(nèi)部錯
C.S-SYS輸出錯
D.PI輸入錯
A.初始化時間錯
B.定時起錯
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D.時鐘停止電路錯誤1
A.初始化時間錯
B.定時起錯
C.時鐘停止電路錯誤0
D.時鐘停止電路錯誤1
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。