判斷題班輪運(yùn)輸下承運(yùn)人和貨主之間在貨物裝船以前通常需要書(shū)面簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合 同。
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世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是()
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國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員首次開(kāi)發(fā)客戶,一般先采用的營(yíng)銷方式為()。
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在口岸貨物檢驗(yàn)合格后,檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
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在保險(xiǎn)理賠處理中,審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作,歸納起來(lái),應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括()
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貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
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一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。
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接到托運(yùn)書(shū)后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
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客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
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一般情況下,保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是()
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