欧美人与动牲XXXXZOZO,www.sesefu.com

<form id="y2ica"></form>

單項(xiàng)選擇題對發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的前置前驅(qū)動(dòng)乘用車而言，其主減速器應(yīng)該選用（）。

A.圓柱齒輪傳動(dòng)
B.弧錐齒輪傳動(dòng)
C.雙曲面齒輪傳動(dòng)
D.渦輪蝸桿傳動(dòng)

1.單項(xiàng)選擇題對汽車驅(qū)動(dòng)橋用差速器而言，下列差速器鎖緊系數(shù)最大的是（）。

A.普通錐齒輪差速器
B.摩擦片式差速器
C.滑塊凸輪式差速器
D.強(qiáng)制鎖止式差速器

2.單項(xiàng)選擇題對汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋而言，要求采用等速萬向節(jié)傳遞動(dòng)力，因此應(yīng)該選用（）萬向節(jié)。

A.十字軸萬向節(jié)
B.凸塊式萬向節(jié)
C.撓性萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)

3.填空題與弧錐齒輪傳動(dòng)相比，雙曲面齒輪齒面壓力和摩擦功較大，可能導(dǎo)致油膜破壞和齒面燒結(jié)，抗膠合能力降低。因此，需要選用（）的齒輪油進(jìn)行潤滑。

4.填空題目前汽車萬向傳動(dòng)軸上普遍采用的球叉式等速萬向節(jié)可分為直槽滾道型和（）。

5.填空題在設(shè)計(jì)傳動(dòng)軸時(shí)，傳動(dòng)軸的尺寸選擇應(yīng)保證傳動(dòng)軸有高的臨界轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速由傳動(dòng)軸的內(nèi)外徑和（）決定的。