感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車(chē)檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。（）

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。

氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）

試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。