A.開路
B.短路
C.機(jī)械
D.臨時(shí)
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A.0.15
B.0.2
C.0.3
D.0.5
A.AC220V+5%~-10%
B.AC220V+10%~-15%
C.AC220V+15%~-20%
D.AC220V+20%~-10%
A.第三軌
B.回路
C.軌道電路
D.絕緣
A.兩軌道電路配線松動(dòng)
B.抗流線松動(dòng)
C.扼流變壓器性能不良
D.兩區(qū)段相鄰絕緣處
A.7
B.7.4
C.10
D.15
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。