A、建設(shè)單位或者業(yè)主單位未履行安全管理主體責(zé)任的；
B、未落實(shí)通航安全評估提出的安全防范措施的；
C、經(jīng)批準(zhǔn)更換或者增加施工作業(yè)船舶的；
D、未按規(guī)定采取安全和防污染措施進(jìn)行水上水下活動的。
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A、書面
B、無線電報
C、無線電話
D、新聞媒介
A、分道通航制
B、雙向航路
C、推薦航路
D、警戒區(qū)
E、錨地
A、極其重要
B、重要
C、次重要
D、常規(guī)
A、船舶碰撞
B、船員偷渡
C、船舶火災(zāi)
D、船舶污染事故
E、船舶擱淺
A、經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議并簽署調(diào)解書，送達(dá)至當(dāng)事各方即為結(jié)案
B、在調(diào)解過程中有一方當(dāng)事人要求撤消調(diào)解的即為結(jié)案
C、海事部門宣布調(diào)解不成的，即為結(jié)案
D、有一方當(dāng)事人又到法院起訴的，即為結(jié)案
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的（）和深度準(zhǔn)確地報告主管機(jī)關(guān)。
能見度低于1000米時，禁止（）等進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶、設(shè)施在（）時必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施（），及時提供海洋氣象預(yù)報和必要的航海圖書資料。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油100噸的污染事故屬于（）等級。
海洋牧場設(shè)置前，其所有人應(yīng)當(dāng)將海洋牧場的地理坐標(biāo)、規(guī)模等基本信息告知（）。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級（）級以上時，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。