A.都是裝運(yùn)港船上交貨
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限均在裝運(yùn)港船舷
C.均是適合一切運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)
D.均是裝運(yùn)類術(shù)語(yǔ)
E.均是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
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A.它是一種象征性交貨方式
B.它是由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)事宜
C.它是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.出口通關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買方負(fù)責(zé)
E.僅交付了合格單據(jù)但貨物未按期運(yùn)到目的地，賣方不能受到貨款
F.保險(xiǎn)具有代辦性質(zhì)
A.交貨地點(diǎn)問(wèn)題上
B.對(duì)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)的當(dāng)事人的規(guī)定上
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線上
D.費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題上
E.買賣雙方的責(zé)任劃分上
A.“船舷為界”的確切含義
B.船貨銜接問(wèn)題
C.裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題
D.不同慣例對(duì)FOB解釋的不同問(wèn)題
E.以上均不正確
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Stowed
D.FOB Trimmed
E.以上均正確
A.賣方負(fù)責(zé)裝車
B.賣方負(fù)責(zé)卸貨
C.賣方不負(fù)責(zé)裝車
D.以上均不正確
最新試題
最低限價(jià)制又被稱為（）
國(guó)內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí)，國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證上又指定了嘜頭。請(qǐng)問(wèn)：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
我出口企業(yè)對(duì)法國(guó)某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？
自由結(jié)匯貿(mào)易是以（）作為清償工具的國(guó)際貿(mào)易。
反傾銷是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
某年2月1日巴西大豆出口商向我國(guó)某外貿(mào)公司報(bào)出大豆價(jià)格，在發(fā)盤中除列出各項(xiàng)必要條件外，還表示“編織袋包裝運(yùn)輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運(yùn)輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨，并準(zhǔn)備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價(jià)格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對(duì)對(duì)方去電稱：“我方對(duì)包裝條件作了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍臀鞒隹谏虅t堅(jiān)持認(rèn)為合同已經(jīng)成立，雙方為此發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理，簡(jiǎn)述你的理由。
A在茶樓與朋友飲茶，他對(duì)朋友談到，他有一批中國(guó)一級(jí)兔毛，現(xiàn)貨，共5公噸，每公噸8萬(wàn)港元出售。B在旁邊聽(tīng)到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購(gòu)買這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？
日本甲公司從美國(guó)進(jìn)口大豆，向日本國(guó)海關(guān)繳納關(guān)稅，那么關(guān)稅的征收主體是（）
綠色貿(mào)易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘，常見(jiàn)的綠色貿(mào)易壁壘不屬于（）
關(guān)于非關(guān)稅壁壘敘述不正確的是（）