不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的約束條件包括（）

具有唯一功能的不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的（）

以下不屬于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特性是（）

系統(tǒng)仿真的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)在以下哪些方面（）

（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場所性價(jià)值，從而使物資增值。

以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說法錯(cuò)誤的是（）

物流系統(tǒng)建模的步驟有幾個(gè)步驟（）

系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個(gè)，其中反映系統(tǒng)屬性的信息是（）

我國物流業(yè)現(xiàn)狀的特征是（）