A.連續(xù)的
B.離散的
C.基頻的整數(shù)倍
D.脈沖函數(shù)
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A.20秒
B.30秒
C.60秒
D.90秒
A.如果晶體管基極無電流，則集電極也無電流。
B.光電晶體管具有在受到光照時(shí)切斷電流的特性。
C.晶體管可以同繼電器一樣用作一個(gè)開關(guān)。
D.晶體管具有放大電流的功能。
A.ECU（電子控制單元）取消鎖止以改善燃油消耗。
B.當(dāng)換檔桿處于“L”檔位時(shí)，如果車速達(dá)到規(guī)定速度則進(jìn)行鎖止操作。
C.制動(dòng)踏板踩下時(shí)，鎖止功能取消。
D.巡航控制ECU工作時(shí)，鎖止功能不起作用。
A.它利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力產(chǎn)生液壓壓力。
B.它控制并切換通向動(dòng)力缸的油路。
C.它控制提供至動(dòng)力缸的轉(zhuǎn)向液量。
D.它控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。
A.所有ECU（電子控制單元）具有同等權(quán)限來傳送其自己的數(shù)據(jù)。
B.所有ECU始終將數(shù)據(jù)傳送至預(yù)先規(guī)定的ECU。
C.如果兩個(gè)ECU同時(shí)傳送數(shù)據(jù)，將傳送優(yōu)先級(jí)較高的數(shù)據(jù)。
D.一條信息（數(shù)據(jù)）的長度可以自由修改。
A.檢查點(diǎn)火火花以前，斷開噴油器連接器。
B.檢查EFI系統(tǒng)時(shí)，起動(dòng)的同時(shí)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)室中的燃油軟管，再檢查燃油是否流出。
C.如果噴油器不發(fā)聲，則將此連接器與下一氣缸的連接器進(jìn)行互換。如果仍沒有聲音，則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。
D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時(shí)，將少量機(jī)油注入氣缸，如果壓縮壓力發(fā)生變化，則故障可能在氣缸蓋側(cè)。
以下是關(guān)于輪胎內(nèi)面磨損原因的表述。選擇正確的一項(xiàng)。（）
A.前束過大
B.外傾角過負(fù)
C.外傾角過正
D.偏置距小
A.助力器所產(chǎn)生動(dòng)力的檢查
B.恒壓腔異常檢查
C.各閥門的氣密性檢查
D.推桿間隙檢查
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間。
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后（冷卻液溫度：高于50攝氏度（122華氏度））
C.在加速加濃和功率加濃的修正過程中。
D.在燃油切斷控制過程中。
A.車門鎖防止通過撞擊或搖晃的方式輕易打開車門。
B.三廂轎車包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員廂和行李廂。
C.座椅支持乘員的身體，并吸收來自路面的振動(dòng)。
D.整體式車身是一種將車身和車架合為一體的結(jié)構(gòu)。
最新試題
以下是關(guān)于自動(dòng)空調(diào)機(jī)功能的陳述哪一個(gè)是正確的？（）
下圖顯示了手持式檢測儀的顯示屏。選擇以下正確的一項(xiàng)。（）
下列關(guān)于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)傳感器的敘述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
以下是關(guān)于輪胎內(nèi)面磨損原因的表述。選擇正確的一項(xiàng)。（）
以下關(guān)于EMS（電子調(diào)節(jié)懸架）和空氣懸架的表述哪項(xiàng)正確？（）
以下關(guān)于制動(dòng)器尖叫的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
計(jì)算以下電路中的等效電阻。并計(jì)算P點(diǎn)的電流。選擇正確的一項(xiàng)。（）
選擇與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)基本要素?zé)o關(guān)的陳述（）
下列關(guān)于活塞的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
以下是關(guān)于熱絲型空氣流量計(jì)的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)。（）