航行中船長(zhǎng)應(yīng)親臨指揮的情況有:()
Ⅰ在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)
Ⅱ值班駕駛員采取的避讓或改向措施不當(dāng)時(shí)
Ⅲ值班駕駛員呼請(qǐng)時(shí)
Ⅳ引航員在船時(shí)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.ⅠⅢⅣ
D.Ⅱ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列有關(guān)船長(zhǎng)在開航前職責(zé)的敘述正確的是:()
Ⅰ檢查本航次所需燃料、淡水、備品是否充足
Ⅱ根據(jù)授權(quán)正確簽署提單,防止遺漏大副收據(jù)上所作的批注
Ⅲ督促三副檢查消防、救生設(shè)備
Ⅳ提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長(zhǎng)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.ⅠⅢⅣ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅣ
船舶存在下列哪些情況時(shí),表明船長(zhǎng)沒有盡到船舶適航的責(zé)任?()
Ⅰ貨艙及其他裝貨處所能夠安全地裝載和保管貨物
Ⅱ開航時(shí)船舶燃油存量不足Ⅲ船況良好,船舶證書齊全有效
Ⅳ開航前船舶存在關(guān)系到船舶、船員安全的缺陷
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
船長(zhǎng)在開航前應(yīng)親自()
Ⅰ制定航次計(jì)劃
Ⅱ及時(shí)封艙、加固
Ⅲ督促二副畫好自出發(fā)港至下一停靠港的預(yù)定航線
Ⅳ檢查各種船舶證書、船員證件是否齊全、有效
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
為了保證船舶適航和保持船級(jí),船長(zhǎng)應(yīng):()
Ⅰ滿足安全配員要求
Ⅱ按船舶載重線要求裝載
Ⅲ按規(guī)定申請(qǐng)保持船級(jí)的檢驗(yàn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.ⅠⅢⅣ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅣ
下列有關(guān)船長(zhǎng)在開航前的職責(zé)正確的是:()
Ⅰ確認(rèn)全部船員已經(jīng)回船
Ⅱ經(jīng)授權(quán)后正確簽署提單
Ⅲ督促三副檢查駕駛臺(tái)的救生信號(hào)和器材
Ⅳ確認(rèn)無關(guān)人員已經(jīng)離船,防止偷渡
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。