A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B．高速運(yùn)轉(zhuǎn)
C．溫度高
D．配合間隙小
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A．裂紋
B．腐蝕
C．磨損
D．穴蝕
A．損壞
B．噪聲
C．劇烈振動(dòng)
D．裂紋
A．整體式
B．組合式
C．可調(diào)螺
D．固定螺距
A．深度>5％軸徑
B．深度>10％軸徑
C．深度<5％軸徑
D．線性尺寸
A．支承和固定
B．支承和調(diào)節(jié)
C．定位和支承
D．構(gòu)成軸系
A．壓力邊
B．吸力邊
C．導(dǎo)邊
D．隨邊
A．槳轂
B．槳葉
C．與尾軸的連接
D．錐孔
A．著色探傷
B．磁力棵傷
C．超聲波探傷
D．射線探傷
A．防止尾軸承過(guò)分冷卻
B．防止海水流入機(jī)艙
C．使尾軸承潤(rùn)滑均勻
D．減少尾軸承磨損
A．超聲波探傷
B．磁粉探傷
C．渦流探傷
D．熒光探傷
最新試題
目前先進(jìn)的螺旋槳的連接方式是（）。
螺旋槳與尾軸的油壓套合無(wú)鍵連接方式是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的安裝工藝，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
航行時(shí)，水潤(rùn)滑尾軸承填料密封裝置應(yīng)將壓蓋螺栓（），停航時(shí)將壓蓋螺栓（）。
螺旋槳進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)的目的是把（）限制在一定范圍，以保證螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性。
螺旋槳靜平衡試驗(yàn)測(cè)量出槳葉的（），并要小于其允許值。
螺旋槳的缺陷主要發(fā)生在（）上。
水潤(rùn)滑尾軸銅套接縫處滲漏海水可引起尾軸發(fā)生（）
油潤(rùn)滑尾軸承首端密封的作用是（）。
船軸裂紋（）時(shí)，允許采用焊補(bǔ)修理。
水潤(rùn)滑尾軸承首端設(shè)置填料函式密封裝置是為了（）。