A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓增大
B.電流調(diào)節(jié)器輸出電壓減小
C.電流調(diào)節(jié)器輸出電壓增大
D.觸發(fā)器控制角α減小
E.觸發(fā)器控制角α增大
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A.ASR輸出電壓增加
B.晶閘管變流器輸出電壓增加
C.ASR輸出電壓減小
D.電動(dòng)機(jī)電樞電流增大
E.ACR輸出電壓增加
A.電流上升
B.恒流升速
C.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.電壓調(diào)節(jié)
E.轉(zhuǎn)速上升
A.ASR輸出限幅電壓決定了電動(dòng)機(jī)電樞電流最大值
B.ASR輸出限幅電壓限制了晶閘管交流器輸出電壓最大值
C.ACR輸出限幅電壓決定了電動(dòng)機(jī)電樞電流最大值
D.ACR輸出限幅電壓限制了晶閘管交流器輸出電壓最大值
E.ASR輸出限幅電壓決定了電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速值
A.電流環(huán)為內(nèi)環(huán)
B.電流環(huán)為外環(huán)
C.轉(zhuǎn)速環(huán)為外環(huán)
D.轉(zhuǎn)速環(huán)為內(nèi)環(huán)
E.電壓環(huán)為內(nèi)環(huán)
A.電壓負(fù)反饋是補(bǔ)償環(huán)節(jié)
B.電壓負(fù)反饋不是補(bǔ)償環(huán)節(jié)而是反饋環(huán)節(jié)
C.電壓正反饋是補(bǔ)償環(huán)節(jié),也是反饋環(huán)節(jié)
D.電流正反饋不是補(bǔ)償環(huán)節(jié)也不是反饋環(huán)節(jié)
E.電流正反饋是補(bǔ)償環(huán)節(jié)不是反饋環(huán)節(jié)
最新試題
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動(dòng)機(jī)是(),就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。