單項(xiàng)選擇題曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋一般發(fā)生在曲軸上應(yīng)力集中的油孔或過渡圓角處，并沿著與軸線成（）角的兩個(gè)方向擴(kuò)展。

A．30°
B．45°
C．60°
D．90°


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1.單項(xiàng)選擇題降低柴油機(jī)燃燒室零件的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是（）。

A．降速
B．降低負(fù)荷
C．盡量減少機(jī)動(dòng)操車
D．加強(qiáng)冷卻

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)前不暖機(jī)或暖機(jī)不充分，會(huì)引起零件產(chǎn)生（）。

A．過大的溫差應(yīng)力
B．受熱不均
C．過熱
D．變形

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)（），以防止燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞。

A．加強(qiáng)冷卻
B．加強(qiáng)潤(rùn)滑
C．停車后不可停冷卻水
D．停車立即停止?jié)櫥?/p>

4.單項(xiàng)選擇題曲軸的彎曲疲勞裂紋一般發(fā)生在（）處。

A．主軸
B．曲柄銷頸
C．曲柄臂
D．過渡圓角

5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面裂紋發(fā)生在（）。

A．中央
B．邊緣
C．筋的根部
D．水道壁面