A.對(duì)整件短少的貨物，如果短少是在目的港將貨物卸下海輪時(shí)發(fā)現(xiàn)的，被保險(xiǎn)人應(yīng)向承運(yùn)人索取溢短證明
B.如果短少是貨物在卸離海輪以后，提貨以前發(fā)現(xiàn)的，此時(shí)被保險(xiǎn)人不可以向有關(guān)港口當(dāng)局或裝卸公司索取短溢證明
C.如果貨損輕微，損失金額很小，檢驗(yàn)費(fèi)用可能超過保險(xiǎn)貨物損失的金額。從經(jīng)濟(jì)上考慮，保險(xiǎn)人往往不要求被保險(xiǎn)人申請(qǐng)檢驗(yàn)
D.發(fā)生貨損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)采取就近原則，向保險(xiǎn)單指定的代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)
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A.保險(xiǎn)索賠，是指具有索賠請(qǐng)求權(quán)的人（一般是被保險(xiǎn)人），根據(jù)保險(xiǎn)合同有關(guān)規(guī)定，向保險(xiǎn)公司正式提出要求賠償損失的申請(qǐng)
B.索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具不具有保險(xiǎn)利益無(wú)所謂
C.不管屬于何種情況，一旦獲悉被保險(xiǎn)貨物受損，被保險(xiǎn)人就應(yīng)立即向保險(xiǎn)人或其指定的代理人發(fā)出損失通知
D.被保險(xiǎn)人在向保險(xiǎn)人或其代理人發(fā)出損失通知的同時(shí)，也應(yīng)向其申請(qǐng)貨物檢驗(yàn)
最新試題
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？
公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式？（）
健康保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人由于疾病等支出的醫(yī)療費(fèi)用，按保險(xiǎn)合同的規(guī)定由保險(xiǎn)人給付。
類似于鐵路運(yùn)費(fèi)，公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款，在保險(xiǎn)人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫進(jìn)行批注。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）