A.摩擦表面的接觸面積
B.摩擦表面的質(zhì)量
C.摩擦表面的粗糙度等級(jí)
D.運(yùn)動(dòng)副的配合精度
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A.配合精度/生產(chǎn)率
B.可靠性/延長(zhǎng)使用壽命
C.表面質(zhì)量/經(jīng)濟(jì)性
D.機(jī)器質(zhì)量/安全運(yùn)轉(zhuǎn)
A.低堿值
B.中度堿值
C.高堿值
D.不含堿性
A.初期有效的磨損
B.建立潤(rùn)滑油膜
C.工作表面光滑、潔凈
D.摩擦系數(shù)較小
A.磨損速度大
B.磨損量大
C.時(shí)間短
D.磨損量小
A.穩(wěn)定動(dòng)轉(zhuǎn)
B.保證配合間隙
C.彼此適應(yīng)
D.吻合
最新試題
在上止點(diǎn)附近時(shí),活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于磨損造成的零件失效,占失效零件的()。
邊界油膜形成的邊界膜可以是()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
船舶機(jī)械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。