A.貨代
B.出口商
C.輪船公司
D.目的港的代理
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A.拼箱業(yè)務(wù)、自拼箱
B.整箱業(yè)務(wù)、拼箱業(yè)務(wù)
C.整箱業(yè)務(wù)、自拼箱
D.自拼箱、拼箱業(yè)務(wù)
A.僅對(duì)屬于其本身或其雇員所造成的過(guò)失負(fù)責(zé)
B.如其在選擇第三人時(shí)已恪盡職責(zé)，則對(duì)于該第三人的行為或疏忽不負(fù)責(zé)任
C.如能證明他未做到恪盡職責(zé)，其責(zé)任應(yīng)不超過(guò)與其訂立合同的任何第三人的責(zé)任
D.作為國(guó)際貨運(yùn)代理，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任
A.貨運(yùn)代理只對(duì)其本身（在履行義務(wù)過(guò)程中）的過(guò)失及其雇員的過(guò)失負(fù)責(zé)
B.對(duì)運(yùn)輸公司的行為、疏忽要負(fù)責(zé)
C.對(duì)分包人的行為要負(fù)責(zé)
D.以上說(shuō)法都正確
A.是“要約邀請(qǐng)”
B.希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示
C.屬于要約
D.不具備合同的約束能力
A.不能作為物權(quán)的憑證
B.銀行有條件地接受
C.實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)
D.以上說(shuō)法都正確
最新試題
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問(wèn)時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
代理報(bào)檢，一般是專門(mén)從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
一般情況下，保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。