A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡化制造工藝
C.降低造價(jià)增加強(qiáng)度
D.提高水動(dòng)力性能
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A.改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)
B.增加轉(zhuǎn)舵力矩
C.減小航行阻力
D.便于操作
主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：（）
①、增加轉(zhuǎn)船力矩；
②、在低速或停車時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；
③、提高船舶的操縱性；
④、增加推進(jìn)作用
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
以下有關(guān)襟翼舵特點(diǎn)敘述正確的是：（）
①、能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；
②、增大了轉(zhuǎn)船力矩；
③、所需的轉(zhuǎn)舵力矩較?。?br /> ④、提高了航行速度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
舵的類型按舵葉的支承情況分有：（）
①、雙支承舵；②、多支承舵；③、懸掛舵；④、半懸掛舵
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、③、④
D.③、④
舵的類型按舵葉剖面形狀分有：（）
①、平板舵；②、流線型舵；③、槽型舵；④、工字型 舵
A.①、②
B.③、④
C.①、②、④
D.①、②、③、④
最新試題
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
上舵承一般安裝在（）。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
下舵承一般安裝在（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。