A.改善施工用土的性質(zhì)，采用塑性指數(shù)較高的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實含水量
C.鋪筑碎石過渡層
D.摻加粗粒料
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A.翻漿
B.彈簧
C.網(wǎng)裂
D.防護(hù)體滑落
A.避免使用天然稠度小于1.1，液限大于4.0，塑性指數(shù)大18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料
B.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓
C.對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓
D.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
A.保證重點，照顧一般
B.專料專用和按消耗定額領(lǐng)用的材料，在工程細(xì)目之間互相挪用，要辦理退、領(lǐng)手續(xù)
C.先進(jìn)后發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新
D.按材料憑證進(jìn)行發(fā)料
E.工程剩余材料的回收和修舊利廢
A.本期量差節(jié)超=本期完成工程應(yīng)耗材料數(shù)量-本期實耗材料數(shù)量
B.節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-試驗配合比用材料數(shù)量
C.節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-實耗材料數(shù)量
D.運雜費降低額=預(yù)算運雜費-實際運雜費
E.購入原價降低額=預(yù)算購入原價-實際購入原價
A.橋梁橡膠支座
B.路面土木合成材料
C.腳手架構(gòu)件
D.組合鋼模板
E.自張預(yù)應(yīng)力用錨具及連接器
最新試題
下列各質(zhì)量控制點中，不屬于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（）。
根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場地建設(shè)費的有（）。
采取爆破方法時，爆破（）min 后才能進(jìn)入現(xiàn)場，并按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工（）。
在分包工程實施中，甲應(yīng)對分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。
路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法，正確的是（）。
在混凝土拌合站設(shè)置要求中，針對拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。
下列路基土石方施工安全要求，錯誤的是（）。
關(guān)于重力式碼頭的說法，錯誤的是（）
關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，錯誤的是（）。