A.5~10cm,2m
B.5~10cm,5m
C.10~20cm,3m
D.10~20cm,5m
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A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2m
A.正,1~2m
B.正,5~6m
C.反,1~2m
D.反,5~6m
A.為保證支架穩(wěn)定,應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸
B.混凝土的振動(dòng)采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行,振動(dòng)器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的2倍,并插入下層混凝土10~15cm
C.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核,實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求
D.張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制
A.不受橋孔下的地基、河流水文狀態(tài)的限制
B.需要使用導(dǎo)梁、龍門吊機(jī)等重型設(shè)備
C.需要考慮扒桿移動(dòng)的問題
D.架設(shè)設(shè)備少,容易操作
A.上轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造
B.下轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造
C.拱箱
D.錨扣系統(tǒng)
最新試題
交通工程中,下列屬于隱蔽工程的項(xiàng)目有()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)承臺(tái)底的處理,正確的方法是()。
下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,箱梁底板混凝土澆筑說法正確的是()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項(xiàng)是()。
()宜采用自行式吊機(jī)架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達(dá)初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)采用簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁(板)的吊裝,此法所適用的條件是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為()。