A.0.3~0.4m
B.0.3~0.5m
C.0.5~1.0m
D.0.5~0.8m
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A.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,綁扎鋼筋,主外模,調(diào)整各部尺寸,全面緊固拉桿、拉箍、支撐
B.刃腳斜面及隔墻面模板,綁扎鋼筋,井孔模板,主外模,調(diào)整各部尺寸,全面緊固,拉桿、拉箍、支撐
C.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,主外模,綁扎鋼筋,調(diào)整各部尺寸,全面緊固,拉桿、拉筋、支撐
D.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,綁扎鋼筋,調(diào)整各部尺寸,主外模,全面緊固,拉桿、拉箍、支撐
A.起吊托架是起吊圍籠及圍籠下沉后將圍籠支承在導(dǎo)向船上的支點(diǎn)
B.內(nèi)導(dǎo)環(huán)承受外鋼板樁傳來(lái)的水壓力,并與外導(dǎo)環(huán)共同控制鋼板樁的位置
C.錨柱是連接圍籠與定位船鋼絲繩拉纜的系纜點(diǎn)
D.平衡重吊點(diǎn)是用以減少?lài)\的起吊重量
A.鋼筋混凝土管柱
B.高強(qiáng)度混凝土管柱
C.預(yù)應(yīng)力混凝土管柱
D.鋼管柱
A.45~55cm
B.15~25cm
C.35~45cm
D.25~35cm
A.1.1~1.2
B.1.3~1.4
C.1.5~1.25
D.1.3~1.5
最新試題
隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時(shí),采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點(diǎn)是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)采用簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁(板)的吊裝,此法所適用的條件是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
隧道工程,盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由()構(gòu)成。
橋梁上部構(gòu)造裝配式施工方法有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑適用于大跨徑的()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí),主要考慮()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項(xiàng)是()。