舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法有:()
①、圓弧連接;②、舷邊角鋼連接;③、直角焊接
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.600mm
B.500mm
C.800mm
D.1000mm
肋骨按其受力可分為:()
①、主肋骨;②、甲板間肋骨;③、尖艙肋骨;④、強(qiáng)肋骨;⑤、普通肋骨
A.②、③、④、⑤
B.①、②、③
C.④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.船底結(jié)構(gòu)
B.舷側(cè)結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.艙壁結(jié)構(gòu)
肋骨按其受力可分為:()
①、船艙肋骨;②、甲板間肋骨;③、強(qiáng)肋骨;④、尖艙肋骨;⑤、普通肋骨
A.①、②、③
B.②、④
C.③、⑤
D.①、⑤
舷墻的作用是:()
①、減少甲板上浪;
②、保證人員安全;
③、高度不小于1m;
④、防止甲板物品滾落入水;
⑤、增加總縱強(qiáng)度
A.②、③、④
B.②、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②、③、④、⑤
最新試題
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
修船中最常用的校管方法是()校管。