A.“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率低，適合短途運(yùn)輸
B.“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率高，適合短途運(yùn)輸
C.“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率高，適合短途運(yùn)輸
D.“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率低，適合短途運(yùn)輸
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下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：（）
①、具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)；
②、強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
③、在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁，以保證船體的橫向強(qiáng)度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.無(wú)舷弧和梁拱
B.有舷弧和梁拱
C.有舷弧無(wú)梁拱
D.無(wú)舷弧有梁拱
A.利用升降機(jī)垂直上下裝卸
B.上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱
C.不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多
D.貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
A.15°
B.8°
C.10°
D.4°
最新試題
上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式？
伸縮接頭有什么作用？它有哪兩種形式？
首端受力主要有（）
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
在下列尺度中，在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有（）。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）
在船舶型線圖上取三個(gè)互相垂直平面作為基準(zhǔn)面，它們是（）。
試述首柱有哪幾種形式？
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起，以防損壞。