A、2000總噸及以上的船應(yīng)設(shè)固定式動(dòng)力泵
B、固定式應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)在機(jī)艙內(nèi)
C、其原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)
D、電動(dòng)應(yīng)急消防泵由主配電報(bào)或應(yīng)急配電報(bào)供電
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A、排量最小的一臺(tái)艙底水泵
B、排量最小的一臺(tái)海水泵
C、排量最大的一臺(tái)海水泵
D、排量最大的一臺(tái)消防泵
A.人工回收
B.機(jī)械回收
C.吸油材料回收
D.A＋B＋C
A、應(yīng)急消防泵、燃油速閉閥
B、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、脫險(xiǎn)通道
C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急操舵裝置
D、應(yīng)急艙底水吸口、地軸弄水密門
A、應(yīng)急消防泵
B、燃油速閉閥
C、機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急開關(guān)
D、脫險(xiǎn)通道
A、燃油儲(chǔ)油柜
B、主機(jī)滑油循環(huán)柜
C、燃油日用柜
D、燃油沉淀柜
最新試題
焚燒爐主要用來(lái)處理船上的（）。
船舶報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警時(shí)，正確的操作是（）。
對(duì)船內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)的性能要求中，不正確的是（）。
按國(guó)際規(guī)定，對(duì)處理后的船舶生活污水，其中生化耗氧量排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于（）。
單繞組雙速異步電動(dòng)機(jī)的接線方式中最常用的兩種接線方法是（）。
下列（）之間若以電話為通信工具時(shí)，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。
為了提高含油污水分離器的除油效果，采取（）輸送含污水較好。
直流電機(jī)的（）繞組是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電磁轉(zhuǎn)矩以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件之一。
MAN-B&W 型機(jī)緊急剎車操作時(shí)，換向動(dòng)作完成后，將起動(dòng)調(diào)油手柄推至“起動(dòng)”位置進(jìn)行倒車起動(dòng)。起動(dòng)空氣按倒車規(guī)律向仍在正轉(zhuǎn)的主機(jī)氣缸送入（），使主機(jī)制動(dòng)。
中型以下的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓的壽命約為15000～20000小時(shí)。時(shí)間超過(guò)規(guī)定值，即使在外表上無(wú)異狀也應(yīng)（）。