A、進(jìn)氣定時(shí)角
B、進(jìn)氣持續(xù)角
C、進(jìn)氣延時(shí)角
D、進(jìn)氣提前角
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A、加大缸徑
B、加大轉(zhuǎn)速
C、提高增壓壓力
D、增加連桿長(zhǎng)度
A、相同
B、低速機(jī)較低
C、中、高速機(jī)較低
D、隨機(jī)
A、進(jìn)氣沖程開始
B、壓縮沖程前期
C、膨脹沖程中
D、壓縮沖程后期
A、氣缸空間的總長(zhǎng)度
B、活塞最大垂直位移
C、活塞上止點(diǎn)至缸套下端的長(zhǎng)度
D、活塞下止點(diǎn)至缸頭底面的長(zhǎng)度
A、內(nèi)部燃燒
B、壓縮發(fā)火
C、可用劣質(zhì)燃油或柴油
D、A+B
最新試題
空壓機(jī)低壓缸采用滴油潤(rùn)滑每分鐘以()滴為宜。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足的要求和性能有()1、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)2、獨(dú)立的燃油系統(tǒng)3、種青的啟動(dòng)系統(tǒng)4、啟動(dòng)后45S內(nèi)盡快承載負(fù)荷5、布置于最高一層連續(xù)甲板上6、布置于機(jī)舵棚以外
一般情況下蝸桿為自動(dòng)件,蝸桿為從動(dòng)件,最常用的普通圓柱蝸桿是()
《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(簡(jiǎn)稱11規(guī)則)自()起實(shí)行。
單螺桿泵襯套為人造橡膠制造,對(duì)固體雜質(zhì)()。
柴油機(jī)的機(jī)座功用之一是承受曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)的扭變壓力。
關(guān)于泵的流量表述不正確的是()
噴油器冷卻一般不可用()
屬于供油正時(shí)調(diào)整的方法是()
進(jìn)入封閉場(chǎng)所內(nèi)部應(yīng)事先()