（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。