在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意()。
Ⅰ航線標繪要順著船舶的總流向,并取分道的中線為宜
Ⅱ認真了望觀測,注意連續(xù)定位,及時用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓
Ⅲ在轉(zhuǎn)向、交叉警戒區(qū)內(nèi)要小心謹慎,并采用安全航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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分道通航區(qū)內(nèi)根據(jù)需要設立有交叉警戒區(qū),當航經(jīng)這些區(qū)域時,應()。
Ⅰ特別謹慎和小心,除應弄清他船的動態(tài)和意圖外,并采用安全航速行駛
Ⅱ當本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間,要充分考慮到可能出現(xiàn)的意外情況
Ⅲ切忌機械地按海圖標示點轉(zhuǎn)向,或在剛追越過他船船頭后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風流影響明顯,這就需要()。
Ⅰ讓值班駕駛員做到認真了望和觀測,切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班駕駛員做到認真了望和觀測,隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)
Ⅲ值班駕駛員做到認真了望和觀測,以便及早采取對策,避免險情出現(xiàn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.并靠近通航分道的中線為宜
B.并靠近通航分道的左右側均可
C.并靠近通航分道的左側為宜
D.并靠近通航分道的右側為宜
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意()。
Ⅰ能見度不良時應加強了望并開啟雷達,避讓時仍需再次確認水面環(huán)境和情況
Ⅱ駛于淺水區(qū)域應連續(xù)測深,應選高潮通過,應減速航行,應向淺水側施舵
Ⅲ航行中轉(zhuǎn)向或變速后應核對舵角指示器、車鐘、轉(zhuǎn)速表
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意()。
Ⅰ大風浪常造成浮標移位,漂失或燈光失常、熄滅。故航行中對浮標不應盲目信賴
Ⅱ通過每一浮標時均要進行核對、記下其名稱與正橫時刻、以防錯認或遺漏
Ⅲ應選視線良好、平流、交通較疏時刻通過漲落流較強的區(qū)域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速