A.下料量過多
B.輸送過程的壓降大
C.風(fēng)機(jī)功率大
D.輸送流程短
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A.正比
B.反比
C.可疑
D.沒有
A.保持下料平穩(wěn)
B.提高壓降
C.增大風(fēng)機(jī)功率
D.加長(zhǎng)輸送流程
A.工程設(shè)計(jì)變徑的需要
B.沒什么作用
C.阻擋大塊料，防止排入脫氣倉，堵塞后系統(tǒng)或者造成后系統(tǒng)不下料和下料不穩(wěn)。
D.為了使粉料輸送更加高效。
A.排料時(shí)間長(zhǎng)且排料罐（PBT）壓力長(zhǎng)時(shí)間不降。
B.脫氣倉壓力上漲
C.脫氣倉壓力下降
D.排料罐（PBT）出料時(shí)間短
最新試題
造粒系統(tǒng)因水溫高造成粒子結(jié)團(tuán)可以降低純水溫度調(diào)整純水流量來改善。
造成聚乙烯膜料產(chǎn)品魚眼增多的主要原因是低壓分離器內(nèi)壁的氧化料剝落混入導(dǎo)致。
當(dāng)流體以一定的流量流經(jīng)小孔時(shí)，就產(chǎn)生一定的壓強(qiáng)差，流量愈大，所產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也就愈小。
高壓聚乙烯系統(tǒng)進(jìn)氣的同時(shí)應(yīng)及時(shí)的投入催化劑。
乙烯聚合反應(yīng)過程中，惰性氣體濃度越高，單程轉(zhuǎn)化率越高，產(chǎn)品分子量越低，MI越高。
向聚合物中注入添加劑的目的，是為了減少造粒系統(tǒng)的故障。
火炬系統(tǒng)壓力低，會(huì)造成高密度聚乙烯裝置尾氣系統(tǒng)壓力放不出去。
催化劑泵出現(xiàn)不上量的情況在用沖洗己烷沖洗時(shí)，一定要注意沖洗的速度不要過快過猛以免造成聚合釜超溫。
二段活塞桿同心度不好可能導(dǎo)致低壓壓縮機(jī)一段排出壓力上升。
計(jì)量斗的進(jìn)料口、排出口及吹風(fēng)用空氣連接口都是撓性的，目的是使計(jì)量誤差減少。