丙烯和乙烷為惰性氣體，不參與乙烯聚合反應，在系統(tǒng)內積累過多會導致轉化率下降。

在螺旋輸送機的類型中水平固定式、垂直式及彈簧式，水平固定式是最為常用的。

對于光和輻射引發(fā)的聚合反應，在較低的溫度下也能聚合。

高壓聚乙烯系統(tǒng)進氣的同時應及時的投入催化劑。

二次壓縮機氣密試驗的目的是為了檢查二次壓縮機入口閥，出口閥及旁通閥等遙控閥的動作情況。

為了使粒形美觀，又不損害模面，必須要對切刀與模板間的間隙進行調整，調整時取下固定螺絲，根據(jù)千分表進行。

軸承游隙過小，會出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象，使軸承套圈和滾子處于預加負荷狀態(tài)。軸承游隙過大，滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動，磨損加劇。

生產(chǎn)中影響熔融指數(shù)的因素有很多，如果熔融指數(shù)波動大可以通過調節(jié)反應溫度和反應壓力來實現(xiàn)。

低壓及一次壓縮機的填料泄漏管線無須置換，是因為其壓力低、量少。

乙烯的聚合，不僅可以靠引發(fā)劑，也能靠熱來加以引發(fā)。