聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。

閃蒸罐液位超高或滿罐會導(dǎo)致聚合尾氣冷卻器堵塞。

聚合釜循環(huán)氣風(fēng)機(jī)在發(fā)生晃電停運時，應(yīng)立即手動停止聚合釜進(jìn)料。

粉末的堆積密度越高，則粉末粒徑越小、細(xì)粉含量越多。

聚合尾氣冷卻器堵塞會使粉末竄入尾氣壓縮機(jī)吸入罐而塑化結(jié)塊。

往復(fù)壓縮機(jī)的連桿大小頭瓦油膜的產(chǎn)生是由于軸頸與軸瓦相運動而擠壓潤滑劑時，被擠出時受到粘滯力的抵抗，產(chǎn)生了擠壓膜。

稀釋罐下料線發(fā)生堵塞時，不需排管線內(nèi)己烷直接拆開清理。

丁烯-1泵在丁烯預(yù)熱器液位高聯(lián)鎖時自動運轉(zhuǎn)低聯(lián)鎖時停運。

聚合返回的母液量不穩(wěn)定，可造成己烷蒸餾塔液位波動。

乙烯轉(zhuǎn)化率是指參加反應(yīng)的乙烯原料量與投入反應(yīng)器的原料乙烯量的百分比。