乙烯的聚合是放熱反應(yīng)，在釜式法生產(chǎn)高壓聚乙烯的過程中，聚合熱全部通過對反應(yīng)器夾套的冷卻除去。

為了使粒形美觀，又不損害模面，必須要對切刀與模板間的間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時取下固定螺絲，根據(jù)千分表進(jìn)行。

在螺旋輸送機(jī)的類型中水平固定式、垂直式及彈簧式，水平固定式是最為常用的。

聚合尾氣壓縮機(jī)活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損，不會造成隔離室進(jìn)油。

杠桿式安全閥裝在閥桿上的支座和限位桿的中心線不垂直度允許誤差為0.05毫米。

當(dāng)聚合釜釜頂冷凝器冷卻水上不去造成聚合反應(yīng)溫度波動要進(jìn)行釜頂冷凝器冷卻水排氣。

高壓聚乙烯系統(tǒng)進(jìn)氣的同時應(yīng)及時的投入催化劑。

大量己烷進(jìn)入干燥機(jī)，會引起干燥機(jī)螺旋給料器跳車。

造粒系統(tǒng)因水溫高造成粒子結(jié)團(tuán)可以降低純水溫度調(diào)整純水流量來改善。

軸承游隙過小，會出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象，使軸承套圈和滾子處于預(yù)加負(fù)荷狀態(tài)。軸承游隙過大，滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動，磨損加劇。