離心式制冷壓縮機發(fā)生喘振，不僅會引起軸承過熱，而且還會導致葉輪轉軸、殼體等損壞，一般調整負荷可以減輕或消除喘振。

催化劑泵長時間不上量會使釜內催化劑濃度降低滿足不了生產要求，此時要考慮聚合降量生產或大幅度補加催化劑，以免影響產品質量。

聚合返回回收工段母液量增多是造成母液貯罐液位不降的唯一因素。

粉末的堆積密度越高，則粉末粒徑越小、細粉含量越多。

往復壓縮機的連桿大小頭瓦油膜的產生是由于軸頸與軸瓦相運動而擠壓潤滑劑時，被擠出時受到粘滯力的抵抗，產生了擠壓膜。

閃蒸罐如果產生負壓可能導致漿液泵抽空，此時只要降低尾氣壓縮機負荷，尾氣壓縮機吸入罐頂適當補加氮氣便可消除。

低聚物齒輪泵如果齒輪間隙增大，將會發(fā)生低聚物返混現(xiàn)象，但不會造成倒料困難。

聚合尾氣壓縮機油管破裂會導致油壓不正常。

螺桿式制冷壓縮機在啟動前，要特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟。

為避免稀釋罐下料線堵塞在聚合釜需進行憋料時不能直接關閉稀釋罐液位控制閥而應關閉其罐底球閥并沖洗管線。