列車信號(hào)繼電器的緩放時(shí)間是靠（）維持的。

電氣特性測(cè)試是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)（）。

信號(hào)設(shè)備的雷電防護(hù)應(yīng)符合哪些原則？

ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞有分隔點(diǎn)的閉塞分區(qū)電路中AG和BG的編碼條件相同，兩段軌道電路都空閑和僅BG首先占用，（）發(fā)碼。

在聯(lián)鎖表中，道岔欄｛｝符號(hào)表示（）。

6502電氣集中共有（）種方向電源。

內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿（鎖閉桿）、尖端桿、第一連接桿與基本軌（直股或直股延長(zhǎng)線）相垂直，各桿的兩端與基本軌垂直線的偏差、前后不超過（）mm。

普通型信號(hào)電纜24～30芯，應(yīng)備用（）芯。

微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的保護(hù)地線的接地電阻不大于（）Ω。

新器材的存放期一般不得超過（）年，否則應(yīng)開蓋檢查（或返廠）、質(zhì)量合格后，方準(zhǔn)使用。