A.小電阻
B.大電阻
C.斷開的開關(guān)
D.接通的開關(guān)
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A.無法確定
B.正常
C.已被擊穿
D.內(nèi)部斷路
A.額定值與釋放值
B.額定值與工作值
C.釋放值與工作值
D.工作值與釋放值
A.平滑波形
B.產(chǎn)生放大作用
C.節(jié)能
D.變壓
A.傳遞機(jī)車信號
B.導(dǎo)通牽引電流回流
C.傳遞信號電流
D.變壓作用
A.800A
B.800VA
C.800W
D.800KW
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。