A.RBC
B.TCC
C.LKJ
D.ATO
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A.區(qū)段鎖閉
B.故障鎖閉
C.進(jìn)路鎖閉
D.引導(dǎo)總鎖閉
A.列車超速防護(hù)
B.列車自動(dòng)運(yùn)行
C.列車自動(dòng)監(jiān)控
D.列車自動(dòng)控制
A.LXJ
B.DXJ
C.SJ
D.KJ
A.不一定
B.少數(shù)載流子
C.既有多數(shù)載流子,又有少數(shù)載流子
D.多數(shù)載流子
A.負(fù)電荷
B.空穴
C.正電荷
D.自由電子
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。