A.船首最前端
B.船舶重心處
C.船舶轉(zhuǎn)心處
D.船尾最后端
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A. 船首最前端
B. 船舶重心處
C. 船舶重心之后
D. 船尾最后端
A.既有平動,又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
B.只有平動,沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動,沒有平動
D.既沒有平動,又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
A.船首最前端
B.船舶重心處
C.船尾最后端
D.船舶轉(zhuǎn)心處
A.既有平動,又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
B.只有平動,沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動,沒有平動
D.既沒有平動,又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
A.既有平動,又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
B.只有平動,沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動,沒有平動
D.既沒有平動,又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()