A.受伴流影響導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
B.受伴流和螺旋槳上槳葉所處水深的影響
C.表層水密度的降低導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
D.螺旋槳上槳葉所處水層吸入空氣、螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力上大下小
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A.螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳直徑之比
B.螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳半徑之比
C.螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳直徑之比
D.螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳半徑之比
A.0.95~0.98
B.0.80~0.95
C.0.60~0.75
D.0.50~0.70
A.0.95~0.98
B.0.80~0.95
C.0.60~0.75
D.0.50~0.70
A.0.95~0.98
B.0.80~0.95
C.0.60~0.75
D.0.50~0.70
A.機(jī)器功率與收到功率之比
B.收到功率與機(jī)器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶