A.氣溫低,吸入流量少
B.氣溫高,吸入流量少
C.氣溫低,出口壓力上升
D.氣溫高,出口壓力上升
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A.加強(qiáng)與外單位的聯(lián)系
B.給汽前必須將蒸汽中冷凝水放凈
C.要認(rèn)真做好記錄
D.停汽前應(yīng)由放空檢查,切實(shí)掃凈再停
A.將回?zé)捁迌?nèi)油轉(zhuǎn)入分餾塔并通入蒸汽
B.將原料油、回?zé)捰?、一中系統(tǒng)內(nèi)存油掃入分餾塔
C.將粗汽油罐內(nèi)汽油送至不合格油罐
D.沉降器內(nèi)無(wú)催化劑后,停油漿循環(huán),盡快將分餾塔底油送出裝置
A.停止原料進(jìn)分餾塔
B.用冷回流控制分餾塔頂溫度,粗汽油改不合格汽油線
C.停出輕柴油,控制好封油罐液位
D.控制分餾塔底溫度不要太低,排油漿以控制分餾塔底液面
A.操作壓力波動(dòng)
B.主風(fēng)量波動(dòng)
C.水蒸汽量波動(dòng)
D.發(fā)生事故
A.霧沫夾帶
B.板上液體返混
C.均勻流動(dòng)
D.不均勻流動(dòng)
最新試題
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
當(dāng)主汽門完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱,所以催化裂化采用噴()降溫。
機(jī)組高位油箱是通過(guò)()控制上油量。
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生()的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
劑油比的定義為()
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
已知液化氣的平均分子量為51,H2S含量為5000ppm,則其摩爾分率為()%。
好的吸收劑應(yīng)該具有的特性是()
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是()