對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有（）

如果將機(jī)組實際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。

世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進(jìn)行的檢查有（）

空氣動力制動可以是（）的。