船舶管理(輪機(jī)長(zhǎng))船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理不定項(xiàng)選擇每日一練(2019.05.01)

調(diào)距槳裝置主要由（）部分組成。
a．操縱系統(tǒng)；
b．轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸；
c．槳葉定位和反饋機(jī)構(gòu)；
d．配油軸；
e．調(diào)距機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)。

關(guān)于SSP吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)理解正確的是（）。
a．吊艙直接懸掛在船下，通過(guò)法蘭盤(pán)與船體相接；
b．吊艙軸由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以360°水平轉(zhuǎn)動(dòng)，起到舵的作用；
c．推進(jìn)電機(jī)直接與螺旋槳相連；
d．推進(jìn)電機(jī)通過(guò)減速齒輪和推進(jìn)螺旋槳相連；
e．由滑環(huán)將機(jī)艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜進(jìn)行連接；
f．將機(jī)艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜直接連接。