柴油機(jī)的萬有特性也叫通用特性。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

通過淬火加時(shí)效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

超硬鋁，雖然強(qiáng)度和硬度都很高，但耐蝕性能差，常在其表面包一層純鋁來提高其耐蝕性。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

主機(jī)油泵的（）剃齒會(huì)造成無機(jī)油壓力現(xiàn)象。

運(yùn)用中，水箱水位升高的原因是機(jī)油熱交換器漏。

氣缸蓋漏氣會(huì)降低氣缸的（），惡化燃燒狀況。