我國(guó)西南地區(qū)某地級(jí)市，其南部為丘陵，北部為山區(qū)，山區(qū)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)林為主。受地形條件影響，城鎮(zhèn)主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮(zhèn)化水平在35%左右，市域內(nèi)現(xiàn)有大城市1個(gè)，縣城6個(gè)，其他建制鎮(zhèn)34個(gè)，規(guī)劃為求市域內(nèi)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展，在北部地區(qū)新設(shè)3個(gè)鎮(zhèn)，市域交通規(guī)?；痉习l(fā)展要求。其規(guī)劃示意圖如圖2-12所示。試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出該市在城鎮(zhèn)等級(jí)布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問(wèn)題，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。
圖2-28及表2-28為北方一城市某房地產(chǎn)商通過(guò)土地出讓方式所獲得的住宅商品房建設(shè)用地，該用地北鄰城市快速路，東、南與西側(cè)均為現(xiàn)狀居住用地。其中《土地出讓合同》所規(guī)定的土地使用條件如下：1．土地用途：居住，用地界線：如圖2-28所示。2．總用地面積：4.5公頃。3．容積率：不大于2。4．建筑密度：不大于20%。5．綠地率：不小于35%。6．規(guī)劃套型建設(shè)面積90m以下不少于住宅總建筑面積的70%。7．建筑間距：按1：1.61控制。8．沿城市次干路需設(shè)6m綠化帶，并要求建筑退綠線大于Sm，沿快速路設(shè)30m綠化帶，建筑退綠線大于10m，用地界線至綠線。9．住宅層高3m，室內(nèi)外高差0.6m，女兒墻高1.1m。底商層高3.6m，室內(nèi)外高差0.6m，女兒墻高0.9m。經(jīng)審查，其建筑密度、綠地率、停車(chē)泊位數(shù)、配套指標(biāo)等符合城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，試問(wèn)，按照建設(shè)單位所提供的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，指出有哪些不符合規(guī)劃設(shè)計(jì)條件（即土地使用條件）或相關(guān)規(guī)定？
某中等城市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（如圖2-22所示），規(guī)劃用地臨城市主、次道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車(chē)站點(diǎn)。該方案將長(zhǎng)途站的長(zhǎng)途客車(chē)間、發(fā)車(chē)區(qū)和站前廣場(chǎng)分別布置在車(chē)站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。請(qǐng)按照示意圖中標(biāo)明的①～⑦各點(diǎn)，合理組織長(zhǎng)途客車(chē)的到、發(fā)車(chē)和城市接送旅客的進(jìn)出站交通等（不含城市公共交通）。具體選擇安排以下內(nèi)容：（1）長(zhǎng)途客車(chē)進(jìn)站口；（2）長(zhǎng)途客車(chē)到達(dá)區(qū)；（3）到達(dá)旅客出站口；（4）長(zhǎng)途客車(chē)發(fā)車(chē)區(qū)；（5）長(zhǎng)途客車(chē)出站口；（6）城市送客車(chē)輛下客處；（7）城市接客車(chē)輛上客運(yùn)。
圖2-25所示為某城市一所中學(xué)的設(shè)計(jì)方案。請(qǐng)指出學(xué)校選址及總平面設(shè)計(jì)中存在的主要問(wèn)題。
試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出該市在城鎮(zhèn)等級(jí)布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問(wèn)題，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。
請(qǐng)指出學(xué)校選址及總平面設(shè)計(jì)中存在的主要問(wèn)題。